Разликата между карбонизирана стомана и азотирана стомана

В последната статия ние представихме " Какво представлява карбонизираната стомана ", днес тук ще продължим да говорим за разликата между карбонизирана стомана и азотираща стомана. Както знаем, и карбуризирането, и азотирането са повърхностни химични термични обработки на стомана. Карбуризацията е нисковъглеродна стомана или нисковъглеродна легирана стомана, направена чрез твърдо, течно или газово карбуризиране, а газовото карбуризиране е широко използвано при газовата газа. Нисковъглеродна стомана се нагрява до висока температура (обикновено 900-950 ℃) в богата на въглерод среда, така че активните въглеродни атоми проникват в повърхността на стоманата, за да се получи структурата на високо въглеродния циментационен слой. След закаляване и закаляване при ниска температура повърхността има висока твърдост, устойчивост на абразия и устойчивост на умора, докато сърцето все още поддържа достатъчно сила и здравина. Дълбочината на карбуризиране зависи от времето на задържане, обикновено 0,2-0,25 mm на час може да увеличи съдържанието на въглерод на повърхността до 0,85% -1,05%. След карбуризиране, след закаляване и закаляване при ниска температура, устойчиви на износване и удароустойчиви части с Получават се висока твърдост и висока здравина на повърхността.

 

При газово азотиране температурата на нагряване е 500-600 ℃. Азотни атоми в повърхността на стоманения алуминий, хром, молибденовия нитрид, дълбочина от 0,1 0,6 mm, нитридният слой не се нуждае от закаляване, може да получи много висока твърдост и да поддържа до 600-650 ℃, малка деформация, може да предотврати корозията на вода, пара, алкален разтвор, но има и някои недостатъци, като дълъг производствен период, висока цена, нитрид тънък и крехък, не трябва да понася тежкото натоварване на концентрирани, използва се главно за важни и сложни прецизни обработки на части.

 

В сравнение с карбуризиращата стомана, този метод на химическа топлинна обработка позволява на азотните атоми да проникнат в повърхността на стоманата, за да образуват богат на азот втвърдяващ слой. Частите след третиране с азотиране имат следните характеристики: висока твърдост и устойчивост на износване, висока якост на умора, по-висока степен на ухапване, по-висока устойчивост на корозия, процес на азотиране при промяна на температурата на стоманената фаза под (450-600 ℃), малка деформация, малко обемно разширяване. Недостатъците са дълъг цикъл (време за азотиране на газ до 100 часа), висока цена, тънък слой (обикновено около 0,5 мм) и крехкост, не могат да издържат на прекалено много контактно напрежение и ударно натоварване.

 

Теоретично всички стоманени материали могат да бъдат третирани с азотиране, но само онези, които са подходящи за азотно третиране и задоволителни резултати, могат да се нарекат азотираща стомана. Където Cr, Mo, V, Ti, Al и други елементи от структурна стомана с ниска и средна въглеродна сплав, инструментална стомана, неръждаема стомана (азотиране на неръждаема стомана за отстраняване на пасивационния филм на повърхността на детайла. Неръждаемата стомана и термоустойчивата стомана може се обработват директно чрез йонно азотиране.

 

Въпреки че азотиращите части имат висока твърдост, висока износоустойчивост и висока якост на умора, те са с дебелина само 0,3-0,65 мм (Cr-Mo-Al стомана преминава през 35-65h азотиран слой при 500-540 ℃). Необходимо е да има силна и здрава сърдечна тъкан като основа за максималния ефект на азотирането. Повечето азотиращи стомани се използват при триене и сложни динамични натоварвания, които изискват висока производителност на повърхността и сърцевината.

 

Ако въглеродна стомана се обработва с азотиране, тя ще образува Fe4N и Fe2N, които са по-нестабилни, лесни за агрегиране и груби при по-висока температура, а повърхността не може да получи по-голяма твърдост и не може да има по-висока якост и здравина в сърцевината си. За да се получи висока твърдост и износоустойчивост на повърхността и здрава и здрава сърдечна тъкан, към стоманата трябва да се добавят някои легиращи елементи, които могат да образуват стабилни азотни съединения с азот и да укрепват сърцето. Такива като Al, Ti, V, W, Mo, Cr, сред които Cr, W, Mo, V също могат да подобрят структурата на стоманата, да подобрят здравината и здравината на стоманата.

 

Идеалната стомана, която може да се използва при азотиране е GB 38 CrMoAlA (ISO, 41 CrAlMo74, Г О С Т 38 x2m A A (38 XM A A), JIS SACM645, 41 CrAlMo7, 34 CrAlMo5 DIN, BS 905 m39 905 m31, NF 40 cad 6. 12/30 cad 6. 12), включително алуминий и азот е форма на нитриди, увеличава силата на азотиращия слой на основните легиращи елементи. AlN е стабилен и не се случва да се разтваря в стомана, дори ако е 1000 ℃. Повърхностната твърдост на стомана 38CrMoAlA след азотиране е до 1100-1200hv (67-72hrc), поради добрите си азотни свойства поради алуминия.

 

За детайла с високи изисквания за твърдост и износоустойчивост не се препоръчва въглеродна стомана и ниско легирана стомана за азотиране, освен ако не се подобри корозионната устойчивост.38CrMoAlA стомана има сериозна тенденция към декарбонизация и процесът на азотиране трябва да остави голямо количество обработка. Бележка за азотни части:

 

1. Азотиращият детайл трябва да се погаси и темперира преди азотирането, за да се получи темперирана структура на состенита. Температурата на закаляване обикновено е по-висока от температурата на азотиране.

2. Елиминирайте вътрешното напрежение, генерирано в процеса на обработка преди азотиране, за да стабилизирате размера на работната част. Температурата на облекчаване на стреса трябва да бъде по-ниска от температурата на темпериране, времето на задържане е по-дълго от времето за темпериране и след това бавно се охлажда до стайна температура. Нормализирането не е подходящо за части с по-голям размер на секцията. Умиращата стомана трябва да се гаси и да се закалява, но не да се изпича.

3. Грапавостта на повърхността Ra на азотни части трябва да бъде по-малка от 1,6 микрона и повърхността не трябва да се повреди или ръждясва. Частите, които не могат да бъдат обработени навреме, трябва да бъдат смазани, за да се избегне ръжда. Вдигнете в пещта чистата бензинова кърпа, за да осигурите чистотата.

4. Заготовката, съдържаща остър ъгъл и остър ръб, и детайлът, чиято повърхност не е обработена чрез смилане, не са подходящи за азотиране.